海底管道铺设中屈曲探测工艺现状的研究
海底管道在海上由铺管船进行铺设时,由于受多种载荷作用,钢制管道发生屈曲的风险较大,而海上一旦发生屈曲,将会带来工期和费用的巨大损失.本文研究分析了目前国内外海洋工程界几种常用的屈曲探测工艺,并对规范中的相关规定进行了解读,旨在探索出一套能够完全适应未来深水海底管道安装的新型屈曲探测工艺.其中，直接探测法是目前海底管道屈曲探测过程中使用最为简单、应用最为普遍的一种方法，通常做法为:在已铺设海底管道着泥点后一定距离由钢丝绳牵引一个由测量板、支撑轮组、方向拉环和芯体等结构组成的屈曲探测器通过测量板检测管道及弯头的变形量由于直接探测法中屈曲探测器易由于各种原因掉落海管内部且安放和回收的时间较长，加之深水海底管道铺设中着泥点距离船舶较远，牵引力的变化很难再作为管道是否发生屈曲的直接判断依据，一些新的替代方式开始逐渐应用到深水的油气田开发当中。主要有以下几种方式，提高安装期安全级别，张紧器张力监控，着泥点监控。
海底石油管道 铺设施工 屈曲探测 着泥点 张紧器
倪超 刘俊悦 范景涛 刘雷坤 郭浩
海洋石油工程股份有限公司
国内会议
新疆克拉玛依
中文
296-299
2012-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）