FWD在沥青路面层间结合状况评价中的应用研究

摘要：

根据我国沥青路面设计规范,对道路结构进行分析时,其层间接触状况假设为完全连续,但该假定与实际情况并不相符.通过对新建或已建道路层间结合状况进行合理评价,消除不良的层间结合,对于准确预测道路早期病害、合理制订道路养护和修复计划具有重要意义.该文采用Abaqus有限元软件分析了不同层间摩擦系数下沥青路面结构层的力学响应,结果表明:层间摩擦系数对最大弯沉值、层底拉应力和层间结合处径向应力差都有较大影响,弯沉盆指数F1与F2的比值F1/F2与面层间摩擦系数有良好的相关性.在此基础上建立了弯沉盆指数和层间摩擦系数之间的相关关系,提出了基于实测弯沉值评价沥青层间结合状况的方法,并通过现场试验证明了该方法的可行性和有效性.

关键词： 沥青路面 结构层 力学响应 摩擦系数

作者: 郭成超 王鹏 姚学东

作者单位: 郑州大学水利与环境学院 郑州 450001

会议类型: 国内会议

会议名称: 第四届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会暨第七届全国水利工程渗流学术研讨会

会议地点: 郑州

会议语种:中文

页码: 158-168

在线出版日期: 2012-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）