黄土隧道围岩工程特性及纵向位移分析
以兰渝铁路黄土隧道为工程背景,采用室内三轴试验研究黄土工程特性,并对隧道纵向变形进行三维数值分析.结果表明:结构性黄土的莫尔破坏包线为双线性折线;隧道开挖扰动破坏了黄土的结构性,引起围岩应力场调整和变形发展;兰渝铁路黄土围岩垂直节理遍布发育;隧道纵向位移总体上边墙处小于拱顶处,台阶法施工的黄土隧道先期位移占总位移的33％～41％;随着掌子面的推进,空间约束效应逐渐减弱,位移趋于稳定;预留核心土有效控制围岩纵向变形和塑性区的发展,有利于掌子面的稳定和施工安全;掌子面空间约束效应的影响范围大致在-4R～ 4R,R为隧道开挖半径;对于纵向先期位移的预测,Panet经验公式为0.25,Hoek经验公式为0.3,三维计算结果为0.34.
黄土隧道 围岩工程 纵向位移 结构性
扈世民 张顶立
北京交通大学隧道及地下工程实验研究中心 北京 100044
国内会议
第四届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会暨第七届全国水利工程渗流学术研讨会
郑州
中文
455-464
2012-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）