软土地基在交通荷载下的累积沉降分析

摘要：

提出了预测交通荷载下软土地基累积沉降的模型,该模型利用双层地基一维固结理论和基于不排水剪切试验的Chai-Miura模型进行了分析.在固结沉降计算中,对于交通荷载引起的竖向应力沿深度的分布,提出了采用折线型分布进行简化计算,并结合连盐高速的实测数据进行了验证;对剪切变形引起的沉降,基于Chai-Miura土体累积变形模型,并考虑了超静孔隙水压力消散对地基应力状态的影响进行了分析.将模型运用到佐贺机场高速累积沉降计算中,并与实测值和Chai-Miura模型计算值进行了对比,验证了该模型在工程边值问题中的合理性,且相对Chai-Miura模型来说,该模型能够更合理地计算交通荷载作用初期的沉降值.

关键词： 软土地基 交通荷载 累积沉降 竖向应力 孔隙水压力

作者: 申昊 唐晓武 牛犇 刘续 张泉芳

作者单位: 浙江大学岩土工程研究所 杭州 310027;浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室 杭州 310027

会议类型: 国内会议

会议名称: 第四届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会暨第七届全国水利工程渗流学术研讨会

会议地点: 郑州

会议语种:中文

页码: 582-589

在线出版日期: 2012-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）