桩承加筋在拓宽路基中的作用及其影响因素研究
本文以某高速公路拟拓宽工程为依托,利用PLAXIS有限元软件进行有限元数值模拟分析,得出了路基变形分布特征与桩承加筋在拓宽路基中的作用,即预制桩主要控制竖向沉降与水平位移总量,土工格栅调节有限深度内受力并强化水平约束;并通过方案对比的方法,分别研究了土工格栅铺设位置、铺设层数,预应力管桩桩帽尺寸、桩间距对路基变形的影响.由分析结果可知,格栅铺设位置置于中下部有利于形成路基整体,且较大的桩帽尺寸与适中的桩间距可有效减小路基变形;因此建议针对拓宽路基变形规律，应充分考虑新旧搭接的薄弱环节与路堤边坡稳定。针对预制桩与土工格栅不同作用，应从不同使用功效的角度设计桩承加筋，应以预制桩为主控制变形。针对加筋作用影响因素，应考虑工程造价，并以充分利用各层加筋影响深度形成路基整体为宜。针对桩承作用影响因素，设计中要适应设置试验路段具体分析其影响。
高速公路 路基 拓宽施工 变形分布 桩承加筋
邢皓枫 郭聪灵 季家俊
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;同济大学地下建筑与工程系,上海200092 中国建筑工程总公司,北京100037
国内会议
昆明
中文
44-50
2012-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）