摩擦引起的离合器热失稳理论分析
对摩擦离合器热失稳的定义、研究现状、理论研究方法、模型的建立进行了综述和评价，重点分析解析分析法中的Burton的研究方法及有限元分析法中的Du的算法，并展望了摩擦离合器热失稳的研究方向。离合器广泛应用于各种传动装置中，随着社会的进步，对传动装置提出了更高的要求，即要求体积小、传递功率大及耐高压高温，这都使得热失稳成为离合器失效的主要原因之一。因此，对离合器热失稳进行研究，可在设计之初考虑热失稳的影响对其进行设计与校核，将大大提高离合器的可靠性和寿命，从而提高传动装置的整体寿命。展望未来，理论研究方面主要注意以下几个方面：①理论研究结合实验研究。离合器热失稳研究模型中的假设条件，边界条件以及计算结果都需要实验的验证。②综合各学科进行分析。从摩擦离合器热失稳研究趋势来看，未来研究将会是数学、摩擦学、热力学、材料学和流体力学等学科的综合。③运用计算机仿真研究。未来研究必然向三维复杂几何结构方向发展，解析法将无法解决。计算机仿真这个技术在科学研究中有很大的优势，可以大大缩短科研的时间和节约资金。但是它也有缺点，如结果对模型的依赖性很强。优化离合器热失稳模型，应用计算机仿真对其稳定性进行研究将是未来研究方向。
离合器 热失稳 摩擦热 可靠性 使用寿命
张先全 郑长松 李和言 马彪
100081 北京理工大学 机械与车辆学院
国内会议
第九届全国设备与维修工程学术会议暨第十五届全国设备监测与诊断学术会议
北京
中文
282-284
2012-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）