大连市船舶工业的发展
到2010年大连市形成3个造船基地和5个相应的配套园区。这3个造船基地分别是:大连湾造船基地、长兴岛造船基地和蒯I项口造船基地;5个配套园区分别是:长兴岛的大连船舶配套园和韩国船舶配套园、普湾新区三十里堡临港工业区船舶配套园、旅顺开发区船舶配套园、金州新区船舶配套园和甘井子区土城子船舶配套园。从目前的规划情况看，到2012年大连市造船能力将达到1200万载重吨，船舶工业产值达到900亿元人民币，到2015年造船能力将达到1500万载重吨，船舶工业产值达到1000亿元人民币，其中高技术船舶与海洋工程及其配套产品的产值达到700亿元人民币。大型油船、集装箱船和散货船是船舶市场上的三大主流船型，也是大连市主要船厂的重点产品。加速向“双高”(高附加值、高技术含量)方向发展。提高中小船舶产品的技术水平，发展特种船舶产品。积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶，建成以生产高性能特种工程船的特色造船厂。在加快研发制造大型船舶的同时，重点发展具有市场潜力、价格优势、规模优势的中小型船舶，巩固和扩大中小型船舶市场占有率。大力发展10万载重吨以下的集装箱船、油船、散货船、客滚船、液化石油气船(LPG)、海洋工程船、远洋渔船、渔政船、军船、缉私艇、救生艇、游艇等产品，形成有较强竞争力的中小型船舶产品。大连市是中国海洋工程装备制造重要基地之一。大连市有大连船舶重工、中远船务集团、大连中远船务工程公司和szx海洋工程等生产海洋工程装备的骨干企业。
船舶工业 战略规划 技术创新 市场竞争
李心理
大连市经济和信息化委员会,中国·大连
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2012-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）