某涡扇发动机中介机匣振动特性分析
高推重比/功重比燃气涡轮发动机的承力系统设计中,减重设计降低了结构刚性,从而使得静子与转子的振动耦合程度越来越大,因此在中介机匣设计中,应当充分考虑其振动特性和动刚度特征.采用有限元方法,针对某航空涡扇发动机中介机匣进行固有振动特性、振动响应以及动刚度分析。分析结果表明在低频段内中介机匣各阶模态以外涵道机匣的局部振动为主,而靠近各轴承支点位置的振动较小,各支点位置具有较高的动力学稳定性；当3号支点上的高压转子不平衡激励通过中介机匣传递给安装节时,振动响应衰减量很大，中介机匣结构设计表现出很好的振动衰减性。
航空涡扇发动机 中介机匣 振动响应 动刚度
彭刚 徐雷 张大义
中航工业集团公司贵州航空发动机研究所,贵州贵阳 210016 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京 100191
国内会议
南昌
中文
256-261
2012-10-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）