某型碳刹车盘组件刹车啸叫识别研究
某型碳刹车盘组件在惯性试验台上进行多种状态刹车试验时,噪声较大,本文主要论述了针对该刹车盘组件试验过程中刹车啸叫的识别研究。为了有效识别出该刹车盘组件噪声源,得到其声场辐射特性,采用基于时域信号的”延迟与求和”的”波束成型”的阵列信号处理算法,利用由32个传声器组成的螺旋式传声器阵列对该型碳刹车盘组件进行了全新、60％磨损、90％磨损、100％磨损情况共34次刹车啸叫的声源识别试验,得到了该组件噪声源的分布特性和频谱特性,分析了形成噪声的主要原因。根据测试数据的频谱特性及声源识别的结果，可以得出结论:某型飞机碳刹车盘组件试验件，在同种测试状态下，重复性较好;从噪声频谱曲线可知，刹车噪声主要集中在低频200-500Hz，个别情况下在高频出现噪声级较大的啸叫声;从声源识别图可知，低频刹车噪声主要是由惯性轮与刹车盘组件摩擦产生;高频刹车啸叫噪声主要是由于刹车盘组件受力不均导致局部摩擦较大，从而产生显著的啸叫声。当出现啸叫噪声时，会对刹车的总噪声级造成显著影响，从而导致刹车过程的噪声特性出现明显恶化。
飞机 碳刹车盘 啸叫噪声 声源识别
陈琼 秦浩明
中国飞机强度研究所二室,陕西西安 710065
国内会议
南昌
中文
494-498
2012-10-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）