飞机发动机排气温度标校方法研究
在飞机试飞中保障飞机安全是至关重要的，而飞机系统中的发动机是飞机系统动力的全部来源，因此发动机系统工作状况的好坏对飞机系统的性能、可靠性、安全性是非常重要的。根据工作需要,结合实际工作通过对某型飞机发动机T4排气温度电路系统分析,根据某型飞机发动机T4排气温度标校检查技术条件要求,提出了一套关于发动机T4温度标校数据采集的设计方案和工作流程.可以通过飞机地面冷态在飞机T4温度电路系统中串联接入高精度2553信号源发生器，人工模拟给出标准电动势，在座舱与飞参地面一线处理设备读出经过采集电路系统传递后的温度值与电动势电压值。该设计方案工作使用高精度2553信号源模拟飞机给出标准热电动势电压数据值，在座舱T4温度表读取温度值，地面飞参-线处理设备读出飞参采集器获得的实际电压值与T4温度值，并将上述数据标校记录。得到的标校数据输入到飞参T4温度数据处理软件数据库中，从而得到了精准的飞机发动机T4排气温度数据，从中可以看出飞参采集记录设备读出的T4温度数据与理论计算的数据还是有一定的差距的。最后给出了公式法、查表法、高阶等式法几个热电偶的非线性补偿方法。
航空发动机 排气温度 标准校对 数据采集 热电偶 非线性补偿
李相国 李士丽
沈阳飞机工业(集团)有限公司,辽宁沈阳 110034
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2012-10-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）