锚索减跨效果模拟试验研究
本文通过在巷道边界条件及开挖过程均相同情况下进行的两组模拟试验，对比在大跨度巷道有无锚索支护这两种不同条件下产生的不同效果，将试验数据进行全面的比较和分析，得出多组锚索模型增加了巷道顶板的锚素数量，将多组锚索模型与无支护模型对比，得出多组锚索模型巷道跨度大幅增加，并且巷道围岩的整体稳定性要高于无支护模型。顶板由于多根锚索的悬吊作用，在巷道顶板出现比较大的裂缝的同时仍能继续开挖而保持稳定，通过将这2组试验的监测点应力和位移数据对比，可以看出，借助于锚索的减跨支护作用，围岩顶板的岩性受力得到明显改善。通过2组模型的数据变化曲线可以看出，在巷道中心点处所受到的采动影响最大，承受最大的应力，即巷道顶板中心是支护的重点。通过此次相似材料模拟试验可以看出，由于锚索的悬吊作用使得巷道围岩在开挖后处于三向受力状态，并且随着巷道跨度的增大有效的控制了围岩塑性区的发展，虽然跨度的增大导致顶板所受载荷增大，但是锚索对顶板的支撑作用使得锚索将这些载荷传递到深部稳固岩层中，使得巷道顶板不会发生显著变化。从最终的塌落拱高度看，锚索确实对降低塌落拱的高度减小塌落围岩重量起到了显著作用，再一次验证了锚索在大跨度巷道中的减跨作用的可行性。
大跨度巷道 锚索支护 悬吊作用 减跨效果
汪锐 李路
北京科技大学土木与环境工程学院
国内会议
济南
中文
437-440,449
2012-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）