列车头型气流流动的PIV测量与数据精细化后处理
随着列车运行速度的提升,气动荷载对列车运行安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之加剧,为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入的研究.某型列车PIV试验在8m×6m风洞的开展,是国内首次将大视场PIV技术应用于工程型大风洞的列车模型试验,试验中采用最大1200mm×800mm视场(CCD分辨率4008像素×2672像素)对某型列车头型的水平和纵向截面流场进行了测量.试验中解决了发烟覆盖范围、模型表面反光、地板背景干扰等工程实际问题.在后续数据处理中应用了数据坏块剔除及数据结果拼接的处理方法,获得了完整体现局部流场特性的高质量流动数据.高速列车风洞试验中高分辨率PIV设备的应用与数据精细化处理方法的有机结合,将极大地提高国内列车空气动力学试验的研究水平,能够为型号单位提供精细化的可靠气动数据支持,从而保障高速列车气动外形优化设计的成功.
高速列车 流场测量 粒子图像测速法 数据处理
武杰 黄志祥 史喆羽 陈陆军
空气动力学国家重点实验室,绵阳621000;中国空气动力研究与发展中心,绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心,绵阳621000
国内会议
厦门
中文
80-88
2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）