水下破舱原油泄漏过程的破孔高度效应研究
为研究水下破舱原油泄漏过程的破孔高度效应,以实物模型实验研究的方式,对溢油事故中破舱油船液货泄漏行为进行了较为全面细致的研究.实验采用高精度液位传感器、智能仪表、数据采集软件、同步摄像等技术手段采集记录数据,基于流体相似准则构建实验模型,利用实验所测数据和视频对泄漏行为进行分析研究.在对同一侧面的三个相同大小不同高度的破孔进行研究时,分别对泄漏时间,泄漏量以及进水时间等物理量进行监测.得出结论:随着破孔位置越接近舱底,总泄漏时间越短,而第一阶段的泄漏时间略微变长,第二阶段的泄漏时间则越短;而随着破孔位置越接近舱底,总泄漏量越小,第一阶段泄漏量略微减小,第二阶段泄漏量越小;且随着破孔位置越接近舱底,进水时间也越来越短.
水下破舱 原油泄漏 破孔高度 应急处理
赵卫斌 卢金树
浙江海洋学院海运学院,舟山,316000
国内会议
大连
中文
106-112
2012-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）