直喷汽油机热机首循环的喷油策略

摘要：

建立了某缸内直喷(GDI)汽油机三维数值模型,并对喷雾模型进行了验证,进而对GDI发动机起动时第二个压缩缸内喷雾和混合气形成进行了数值模拟,分析了不同喷油策略下压缩上止点时混合气的着火情况.研究结果表明:喷油量和喷油正时不同,其喷雾和混合气形成情况将不同,致使压缩上止点时混合气的着火情况不同;第二缸混合气较容易发生自燃,只有选择适当的喷油量和喷油正时,压缩上止点时的混合气可以正常点燃;通过试验验证了数值模拟的正确性,并指出了第二缸在不同喷油策略下发生自燃、可以点燃和失火的区域.

关键词： 缸内直喷汽油机 起动速度 喷油量 喷油正时

作者: 韩立伟 高定伟 洪伟 苏岩 谢方喜

作者单位: 长城汽车股份有限公司,河北保定 071000 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 10-17

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）