某2.8L柴油机台架噪声试验研究

摘要：

通过采用声压测量法对柴油机进行整机台架噪声试验,试验结果表明:首先对燃烧噪声和机械噪声产生的机理和特性进行试验研究，得出凡是能减少滞燃期内可燃混合气的数量的措施，都能降低燃烧噪声，机械噪声的产生缘于燃烧噪声;发动机缸内压力和压力升高率的振荡频率是决定燃烧噪声大小的两个主要直接因素，因此压力升高率和缸内压力振荡频率可用来表征燃烧噪声的大小，为改进发动机的设计和降低噪声提供了参考。发动机的转速和负荷是影响发动机噪声的主要技术指标，且随着其增大，发动机的噪声增大，但相对于负荷来说，转速对噪声的影响更大。在发动机各部分产生的噪声中，传动结构的噪声影响较大，其次是排气管、进气管。根据发动机不同部位噪声的产生机理和大小，有针对性的采取降噪措施，可以降低发动机的噪声干扰，提升发动机整机的性能。

关键词： 柴油机 噪声特性 声压测量法 负荷特性 转速性能

作者: 张後 张晖 刘逢春 张探军 付佳

作者单位: 中国北方发动机研究所 山西大同 037036

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 208-210

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）