脉冲柴油发电机组瞬态特性的分析及试验验证
根据脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲负荷柴油发电机组设计的难点和重点,通过开展脉冲负荷工况下柴油机涡轮增压器不同涡轮流通面积、数字式电子调速器匹配和预提高转速控制策略等方案的仿真分析和试验,研究涡轮流通面积、调速器的PID参数和柴油机转速预提高幅度及时间等对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律,结果表明适当减小涡轮流通面积，可升高涡轮转速，增大进气量，在柴油机功率和转速都没有明显变化的情况下降低排温。P参数对机组的响应特性有很大的影响，P参数增大能够使机组的响应速度加快，减小机组在第一个脉冲时的转速跌落，但它同样会减小机组的转速超调，使得后面脉冲时机组的转速跌落增加，应当调整电子调速器的P参数，既能使机组在第一个脉冲时的转速跌落不会太大，又能使机组转速超调不会太大。I参数对脉冲机组的响应特性有一定的影响，对机组在第一个脉冲时的转速跌落影响很小，但它对转速超调的影响较大，I参数越大，机组的转速超调越大应当调整电子调速器的I参数，使机组的转速超调在合理的范围之内。D参数对机组的响应特性的影响很小，只要所设定的D参数能够使电子调速器有较好的响应，可以不必再改变此参数。适当预提高柴油机转速，增加提前时间可使脉冲工作过程最低跌落转速明显升高。柴油机转速的提高幅度和提前时间还应具体分析确定。
柴油发电机组 脉冲负荷 瞬态特性 涡轮流通面积 调速器 转速性能
赵同宾 周晓洁 邱爱华 李静芬 周庆波 陈锋
中国船舶重工集团公司第711研究所,上海 200090
国内会议
中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
长春
中文
224-231
2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）