均质GDI汽油机混合气形成的影响因素研究

摘要：

增压直喷汽油机(GDI)因具有较强的动力输出及较好的燃油经济性，现已成为国内外各大汽车公司研究开发的热点.以一款增压直喷汽油机燃烧系统开发为例,从低速及高速两种工况,研究了气道及燃烧室形状、油束布置方案等因素对缸内混合气形成过程的影响.分析结果显示改变进气道及燃烧室屋脊形状、增加缸盖排气侧挤气面积以及调整油束喷射角度,可以提高缸内滚流运动强度、加强油气混合过程,从而有效改善了点火前缸内混合气的分布情况.研究了高转速下喷油时刻对混合气形成及燃油湿壁情况的影响,结果显示喷油起始角为390°CA时综合效果较好.采用较优方案组合进行的初步性能试验表明,外特性及部分负荷工况下的燃烧效率较高,动力性及经济性基本达到既定目标.

关键词： 汽车汽油机 混合气 进气道 燃烧室 挤气面积 油束喷射角度

作者: 叶伊苏 王伟民 陈涛

作者单位: 东风汽车公司技术中心 湖北 武汉 430058

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 237-246

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）