高温环境下控制器散热技术研究

摘要：

坦克柴油机的动力舱内温度最高,一般不适合将控制器(ECU)安装在动力舱内,但在许多客观因素要求下,使其必须安装于此,因此在控制器(ECU)的设计部分增加了柴油冷却油道，运用发动机自身柴油循环，实现控制器(ECU)的强制散热冷却。试验结果表明流量比600L/h更大，对控制器的盒内温度的降低几乎无太大帮助，流量变小，只要能维持正常油量的三分之一(即200L/h)左右，控制器盒内温度还能保持在62℃以下，可以正常工作。

关键词： 坦克柴油机 控制器 柴油冷却油道 结构设计 动力舱

作者: 闰云艳 郁国军 傅文林 曹敬唐

作者单位: 中国北方发动机研究所,山西大同 037036

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 334-338

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）