阿特金森循环发动机的试验研究

摘要：

本研究应用阿特金森循环技术,在长安汽车自主研发的1.6L自然吸气的发动机上,开发了一款高压缩比的低油耗汽油机.本文设计了三种试验方案,研究了不同进气持续角对发动机性能的影响.试验结果表明三种不同的进气持续角的方案,发动机的油耗水平相当,而进气持续角较小的方案,发动机的低速扭矩较高.通过方案优选,开发发动机的万有特性,结果表明在典型工况点油耗下降7％～9％,其最大扭矩、最大功率与原机相当.

关键词： 汽车汽油机 结构设计 阿特金森循环技术 进气持续角 油耗水平

作者: 聂相虹 詹樟松 胡铁刚 刘斌 蒲运平 柴维旭 陈国良 孙柏刚

作者单位: 长安汽车股份有限公司动力技术研究院,重庆401120 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 552-555

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）