某汽油机排气歧管的改型设计
为提高某汽油机的动力经济性,先对其排气歧管进行理论分析,找出不合理之处,并提出改进意见.应用AVLBOOST软件建立该汽油机的一维整机模型并对改型前后的排气歧管结构进行模拟分析.基于模拟结果,优化原汽油机排气歧管,并通过试验测得改型后发动机的扭矩、功率、燃料消耗率等参数加以验证.结果表明:改型后,发动机的最大扭矩和最大功率均有提高,在常用转速下燃料消耗率有所降低。采用数值模拟对发动机进、排气歧管进行优化设计在国内内燃机工程领域的应用越来越广泛，通过对排气歧管的优化设计来达到降低排气阻力，进而增加进气充量的设计具有较强的实用性和理论指导意义。
汽油机 排气歧管 优化设计 数值模拟 最大扭矩 最大功率 燃料消耗率
马志豪 陈孝培 袁中营 张梓龙 高定伟 苏艳君
河南科技大学车辆与动力工程学院,洛阳 471003 长城汽车股份有限公司,保定 071000
国内会议
中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
长春
中文
76-80
2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）