进气歧管对柴油机工作过程的影响分析

摘要：

高压共轨直喷式双缸柴油机在高原条件下进行标准大气压模拟试验时在中、高转速下出现充气效率急剧下降的问题,本文运用AVL BOOST软件对发动机的工作过程进行模拟计算并分析进气外接管的长度、进气歧管长度对发动机进气过程压力波及充气效率的影响,最终提出优化方案并在试验中验证.实验结果表明，在进气歧管直径为20mm-30mm时，进气质量流量的值较大，随着进气歧管直径的增加，进气质量流量的值呈现下降的趋势。进气歧管长度在100mm-150mm的时候，进气质量流量的值取得比较大。

关键词： 直喷式柴油机 外接管 进气歧管 压力波 充气效率

作者: 龙爱军 申江卫 董恩源 张玉龙 张家顺

作者单位: 昆明理工大学 交通学院,昆明 650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 118-122

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）