缸内直喷CNG发动机燃烧过程及NO生成率的仿真分析

摘要：

基于缸内直喷CNG车用发动机,在前期燃烧过程可视化试验研究结果的基础上,利用三维仿真软件FIRE,建立燃烧过程的仿真计算模型并进行了验证.在此基础上,仿真计算分析了不同喷气量对缸内气流分布特性及浓度场的影响,以及这种浓度场分布特性对火焰传播过程、温度场以及NO生成率的影响.结果表明,当气缸内温度大于2000K而且当量比为0.8～1范围内时首先生成NO,在该混合气浓度范围内随温度的升高,NO生成率明显提高,而且最大NO生成率出现在放热率峰值之后.当喷气量减小时,放热率峰值降低,对应的曲轴转角位置迟后,NO生成率降低.因此,对缸内直喷CNG发动机,缸内浓度场对燃烧过程控制起关键作用.

关键词： 汽车 缸内直喷压缩天然气发动机 燃烧过程 气流分布 浓度场 一氧化氮 生成率

作者: 顾静静 林学东 黄丫

作者单位: 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 252-257

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）