基于正交试验的缸套变形影响因素研究
针对增压中冷柴油机强化后的实际问题，进行了预紧工况下的增压中冷柴油机缸套机械变形仿真，研究了缸套变形的特点以及非结构因素对缸套变形的影响，为缸套的预紧变形控制以及结构优化提供分析依据。基于非线性接触理论,建立了机体—缸盖—缸套的装配耦合模型,研究了缸套变形特点,并应用正交设计试验法,研究了非结构因素对缸套变形的影响.研究表明:受机体结构刚度的影响,四缸缸套变形不均匀,其中一、四缸缸套对应自由端的变形相对较大;预紧工况下各缸缸套整体呈现上部截面收缩变形,中下部截面扩张变形,最大变形处位于各缸缸套的上部;非结构因素中,对缸套变形的影响较大的是螺栓沉孔深度与缸套壁厚;在相同预紧力下,沉孔深度的增加使机体顶面变形变小,但使缸套最大膨胀变形量增加,随着缸套厚度减小,截面收缩变形增大,截面膨胀变形减小.
增压中冷柴油机 预紧工况 缸套 机械变形
毕玉华 申立中 雷基林 徐远志
昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500
国内会议
中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
长春
中文
417-423
2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）