基于单、双向测量的地面导航系统体系架构
基于单向测量的地面导航系统,由于接收机钟差的存在以及地面布站几何分布的局限性,随着飞行器飞行高度的增加,其几何精度因子急剧增加,从而导致其定位误差的不断恶化.针对上述问题,本文提出了一种全新的地面导航系统体系架构,即单、双向测量相结合的地面导航系统体系架构,该地面导航系统由单向地面导航基准站与双向地面导航基准站组成,其中单向地面导航基准站向导航覆盖空域单向发射导航信号.首先各地面导航基准站通过卫星双向时间频率传递技术实现站间的高精度时间同步,然后用户导航终端接收单向地面导航基准站发射的导航信号实现相应伪距的测量,同时利用双向地面导航基准站实现对用户导航终端钟差的实时高精度测量,最后用户导航终端利用伪距及钟差测量值通过三站定位方法实现高精度导航定位.数据仿真结果表明,相比于基于单向测量的地面导航系统,基于单、双向测量相结合的地面导航系统可有效提高导航定位精度,同时作为我国PNT系统的重要组成部分,可实现对卫星导航系统的有效补充.
飞行器 地面导航系统 体系架构 单向测量 双向测量 定位精度
杨峻巍 廖万友
中国西南电子技术研究所,成都,中国,610036
国内会议
南京
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2017-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）