电动汽车参与电网调峰的可行性探讨
电动汽车参与电网调峰是能源互联网的热门话题,《关于推进”互联网+”智慧能源发展的指导意见》明确提出了发展储能和电动汽车应用新模式.通过对政策的分析,讨论了电动汽车参与电网调峰的商业模式,同时以电动汽车充放电使用成本为基础,通过商业模式的分析,重点从经济性角度研究了现阶段电动汽车参与电网调峰的可行性.提出了现阶段电动汽车参与电网调峰的最有价值模式.考虑到电动汽车集中充电站的容量相比火电机组仍然很小，在目前中国火电装机容量充裕的J清况下，电动汽车电池参与电网高峰放电调峰服务的技术必要性不大;在中国可预见的市场环境下，电动汽车通过放电参与电网调峰的经济可行J险也不大。但是中国电动汽车负荷总量正逐步增加，合理引导电动汽车作为用电负荷参与电网削峰填谷仍然很重要。本文通过对电动汽车参与电网调峰模式的研究，认为电动汽车作为柔性负荷参与电网低谷用电是最具有实际意义的调峰方式。
电力系统 调峰方式 柔性负荷 电动汽车
吴俊宏 储真荣
华东电力设计院,上海河南中路99号 200001
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2016-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）