东汽600MW超临界汽轮机复合阀与顺序阀切换分析
东方汽轮机有限公司(以下简称东汽)制造的600MW超临界汽轮机在国内一直采用复合阀运行方式,在机组高负荷运行时,汽轮机产生较大的节流损失,热效率较低.本文针对四川中电福溪电力开发有限公司(以下简称福溪电厂)对东汽600MW超临界汽轮机阀位运行方式的优化改造,分析汽轮机复合阀与顺序阀切换过程中的相关问题,优化汽轮机阀位切换方式,使运行人员能够熟练掌握阀位切换原理和操作方法,满足机组安全经济运行的需要. 高压调阀流量特性与阀门开度曲线及阀门开启重叠度整定不合理，导致顺序阀切复合阀过程中机组负荷波动大，是顺序阀切复合阀不易成功的根本原因，必须对＃2机高压调阀进行阀位和行程校验，做调阀开度重叠度试验，使其满足阀位切换时蒸汽流量要求。 在切阀逻辑中增加负荷闭锁回路，汽机功率控制模式下，当DEH负荷设定与实际负荷偏差大于8MW时，自动进入“保持”模式，暂停切换，待机组负荷调整到偏差小于6MW时，自动继续切换，可以保证切阀过程中汽机功率控制回路不切，机组负荷维持稳定，但是此种方式切换时间长，需要运行人员加强监视，细心调整，避免机组发生异常。
汽轮发电机 阀位切换 节流损失 功率控制
袁达 姚桂杰
中电(普安)发电有限责任公司,贵州普安,561503
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2016-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）