地铁高米店南站受基坑施工影响的沉降数据浅析
通过对比北京大兴绿地基坑开挖对地铁四号线高米店南站区间、车站及出入口结构沉降数据的预估数据与实际监测数据,分析模拟结果与实测数据,为以后相关工程的支护方法、监测方法、预估模拟方法的选择提供参考.通过沉降实测数据可以看出，本基坑工程对车站主体及各附属结构的影响未超过界限值，本工程所采用的各种支护方式作用较明显。通过沉降实测数据与模拟预估数值比较得出:从极值出现的部位上看，与预估的基本吻合。从极值上看说略有差别。可见，数值模拟能基本上反映出地铁车站及各附属结构所受影响，但在量值上还是略有差别。在以后的工程中，应当加强设计、评枯、施工、监测相关各方的互动。通过加强信息沟通，用动态监侧数据信息来调整施工工序、验证设计结果，从而保证施工安全顺利进行。
地铁车站 基坑施工 沉降监测 数据分析
赵江红
北京市市政工程研究院
国内会议
昆明
中文
356-359
2012-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）