基于信息熵的公交时间可靠性度量模型
本文介绍时间可靠性是公交重要的时空特性之一,反映了公交网络在时间维度上稳定运行的能力.基于信息熵基本模型,从公交站点、公交线路、公交路网三个角度,分别提出了微观、中观两种公交时间可靠性度量模型.微观模型首先考虑了站点层次上公交到站的时间可靠性,利用信息熵公式计算公交线路和公交路网时间可靠性,而中观模型直接考虑线路时间可靠性.以广州市公交为例,利用公交车辆GPS数据进行模型的计算,验证了两种模型的有效性和实用性.分析结果表明,广州BRT线路并没有在时间可靠性上具有明显优势,广州市中心区域内的公交时间可靠性较低.
公交时间 可靠性 运行稳定性 信息熵模型
胡继华 程智锋
中山大学工学院智能交通研究中心,广东,广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东,广州510275
国内会议
北京
中文
73-79
2012-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）