城市轨道交通与公交换乘枢纽设计
通过对交通枢纽换乘现状的调查,提出要实现乘客高效换乘的前提是建立综合交通信息系统.系统通过各个相关单位的分级协作，共同完成交通信息系统整合和交通信息整合，建设基础数据库、应用数据库及交换数据库，为全方位公众信息服务、集约化运营管理、科学快速的应急处置提供数据支持。在信息资源平台、网络构建平台的支撑下，整个系统软件的构建分为4层，包括数据采集层、预处理层、综合数据管理层、数据应用与发布层。从交通信息的时效性来讲，枢纽内部需要整合的交通信息可以分为三类:静态交通信息、动态常规交通信息和动态紧急交通信息。常见的信息发布方式主要有:引导显示屏、触摸屏、广播、网络等方式。交通枢纽是一个密闭的工程构筑物，制定应急预案，可以在爆炸、火灾、踩踏、群体暴力事件等突发事件发生时最大程度地保证乘客的生命财产安全，在客流密度过大等临界状态时及时提出预警，降低损失。通过多部门之间的数据共享标准与机制,实现多种公共交通服务信息交互发布,为全方位公众信息服务、集约化运营管理、科学快速的应急处置提供数据支持,提高枢纽日常运行效率.
公共交通 换乘枢纽 综合交通信息系统 运行效率
李洁 娄亭
上海电科智能系统股份有限公司,上海200063
国内会议
北京
中文
465-472
2012-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）