地铁列车行车安全语音警示系统
在地铁语音警示系统中，射频标签和读卡器的使用与高速公路的ETC系统正好相反，即将高速公路收费系统的移动电了标签变为地铁信号机旁的固定标签，将收费固定射频读卡器变为车头上的移动读卡器，并对地铁车辆运行到不同位置的标签进行编号;列车运行时，通过车载读卡器读出的不同标签号便可确认列车当前运行的位置，依此发出所需要的语音提示。系统主要分为车载控制器及轨道标签两部分，其中，车载控制器包括射频读卡模块、控制器模块、语音提示模块、数码录音模块及供电模块，轨道标签由多个射频标签组成。两部分间利用无线通信技术进行通信。面向自动化控制的ZigBee和无线局域网技术Wi-Fi将会在很多场合处于共存的状态，如本系统使用的TI-CC2430芯片和地铁信号系统使用的无线AP接入技术。理论上分析，ZigBee对Wi-Fi基本不会产生干扰。由于ZigBee信号带宽只有3MHz，相对于Wi-Fi的22MHz带宽属于窄带干扰源，通过扩频技术Wi-Fi可以充分的抑制干扰信号。还有，ZigBee设备天线的输出功率被限制在0dBm（1mW）相对于Wi-Fi的20dBm（100mW)相差甚远，不足以构成干扰威胁。同时，ZigBee技术具有信道占用检测和动态信道选择等特点，可以有效的避免Wi-Fi的干扰。目前，系统已在北京地铁运营有限公司各分公司运营线路安装，部分线路已经投入使用。语音警示系统的使用弥补了现有地铁仅有视觉信号提示系统的弱点，降低了司机误操作引发的意外，提高了列车运行安全，特别是站场内调度车辆的安全。受到地铁运营公司的好评。
地铁列车 行车安全 语音警示系统 无线通信技术
王华东 姜峰 侯晓宇 李军 罗来珩
北京市地铁运营有限公司三分公司 北京10088 北京四通智能交通系统集成有限公司 北京10081
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2012-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）