浅议城市地下隧道复杂穿越施工监测与风险评估
针对北京新建地铁7号线在广渠门外站至双井站区间下穿既有10号线双井站的工程背景,结合7号线施工现场监测数据,基于有限差分方法,对施工引起的地表沉降进行了数值仿真分析,得到了横断面地表沉陷曲线及沿隧道方向的纵向沉降曲线规律.引入相关实际工程施工引起的地表沉降与数值仿真分析所得地表沉降相比较,得出两者的隧道纵向和横向的地表沉降规律相似,但数值相差较大,最后,提出了因浅埋暗挖法引起的地表沉降的控制措施,对实际相关施工具有现实的指导意义.笔者总结了经多次专家会诊所提出的控制措施:注浆管长度适当加大，注浆材料宜采用凝固时间短、收缩率低的水泥砂浆(可适量渗入粉煤灰、速凝剂等)，加强超强支护，避免带水作业，必要时采取注浆堵水和洞内引排措施，有效处理好地层界面残留水，避免残留水浸泡拱脚;，加强各导洞开挖施工工序衔接及过程控制，实现初支的及早封闭成环，并及时进行背后多次回填注浆，加强拱脚锁脚锚管打设质量，并做好拱脚垫板，避免拱脚悬空;，加强现场规范施工，严格遵守隧道开挖的十八字方针，规范留设核心土，做好格栅节点的连接等。
地铁隧道 穿越施工 浅埋暗挖法 地表沉降 风险评估
孙玮泽 董军 崔玉萍
北京建筑工程学院土木与交通工程学院,北京100044 中交路桥技术有限公司,北京100029
国内会议
北京
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169-177
2012-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）