复合材料对飞机表面感应电场影响的仿真研究
复合材料近年来在飞机上的使用量不断增加,复合材料的大量使用不仅可以减轻飞机重量,而且可以增大飞机结构强度.但由于复合材料与金属材料在电性能方面的差异,对飞机的电磁兼容性有影响,特别是对飞机的雷击附着区域影响较大.本文以A320大型客机为模型，采用CST中的电磁工作室分别在37个电极位置点对飞机表面感应电场进行仿真研究，在不影响结果的前提下采用最小网格步长30和最大最小网格比例10对计算空间进行剖分，网格数为190950个，仿真结果表明，随着复合材料相对介电常数的增大，飞机表面感应电场强度逐渐减小，即飞机遭受雷击的概率可能降低。但是在相对介电常数大于50之后，这种减小作用越来越弱。
飞机 复合材料 感应电场 相对介电常数 雷击概率 仿真分析
史振华 高成 宋双 许祥辉 朱晖
解放军理T大学电磁环境效应与电光工程国家级重点实验室,江苏南京210007
国内会议
成都
中文
68-73
2012-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）