南宁地铁三号线邕江过江隧道工程隧址河段冲深预测研究
分析了邕江南宁段过江隧道工程附近水文特征及近期河道演变特点.实测资料表明拟建工程下游有一深坑.同时,利用河工模型试验预测了不利水文条件下隧址河段河床的最大冲深,也研究了河道深坑形成的可能因素.成果表明:在近年来发生的水文条件下,不会冲刷形成该深坑,极有可能是人为因素影响;在不利水文条件下,工程河段左岸受弯道水流影响,河床冲刷较为明显;在上游水库运行及人工采沙影响下,工程河段局部冲刷更为明显,隧址断面洪水后河床最低点高程约为44.18 m.预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。
过江隧道 工程河段 河床变化 冲刷深度 预测模型
严黎 吴门伍 佟晓蕾 高时友
珠江水利委员会珠江水利科学研究院 水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室,广东广州 510610
国内会议
成都
中文
261-266
2016-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）