在山地采用悬挂PRT交通模式
基于型钢HZ200X100悬挂轨道及自主转向道岔的悬挂PRT(Personal Rapid Transit)实验研究和基于悬挂PRT的山地交通模式与基于汽车的山区道路交通模式比较研究,表明在山地应用悬挂PRT具有安全隐患少、全天候全季节、建设与维护成本低、节地、节能、不破坏山型地貌、环保的优势;提出了基于悬挂PRT山地交通模式的山地居住、山地观光旅游的基本设想.基于悬挂PRT的山地交通模式使山地交通选线更自由、到达范围更广泛、交通保障更可靠,为破解传统山地 交通的安全、环保、经济困境提供新方向.
交通规划 山地环境 PRT模式
胡应平 安沛君
北方工业大学建筑工程学院,北京,100041
国内会议
重庆
中文
587-593
2012-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）