船用电流控制型Buck-boost变换器分岔行为分析
由于船舶电力系统特殊的工作环境，使得电路参数产生变化，当这些电路参数的变化到达相应的临界值时DC/DC变换器将产生分岔行为，即意味着它开始进入失稳工作状态，为了分析船用电流控制型Buck-boost变换器的分岔非线性动力学行为,首先推导一种描述船用Buck-boost变换器分岔行为演化过程的非线性迭代映射模型,然后采用雅可比矩阵来确定Buck-boost变换器首次出现失稳的分岔点,最后进行了不同分岔参数的仿真实验.仿真实验结果表明了理论推导模型的正确性,并且首次出现的分岔点可以被有效地预测.
船用升降压式变换器 分岔行为 非线性动力学 雅可比矩阵
王荣杰
集美大学轮机工程学院,福建厦门 361021;福建省船舶与海洋重点实验室,福建厦门 361021
国内会议
福州
中文
1-6
2016-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）