车用大功率液力减速器叶栅结构强度流固耦合分析
为了对车用大功率液力减速器在高转速工况下的叶栅强度问题进行分析,基于三维流场理论对高速全充液工况下的液力减速器压力场载荷进行了计算,建立了相应的叶栅结构强度有限元分析模型.基于单向流固耦合技术和全局守恒插值算法,实现了压力场载荷从三维流场网格节点到结构网格节点间的插值变换.并对高速旋转的动轮施加相应的离心载荷.最终得到了液力减速器的应力分布云图和变形云图.结果分析表明,本文所建立的液力减速器强度分析模型准确可靠,为液力元件的有限元分析提供了一种有效的方法.
汽车 液力减速器 叶栅结构 流固耦合技术 强度指标
邹波 朱海峰 魏巍 闫清东
重庆铁马工业集团军品研究所 重庆400050 北京理工大学机械与车辆学院 北京100081
国内会议
厦门
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1-7
2012-09-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）