减隔震装置下渡槽槽-水耦合体动力响应特点研究
渡槽主要特点是上部槽内有巨大水体,当地震波沿着横向作用时,上部巨大的水体不但产生大的惯性力,还存在水体晃动影响.在渡槽减隔震研究中,减隔震装置有滤波作用,而目前没有关于槽内水体晃动及其动力响应与减隔震装置滤波效应之间关系的相关研究.本文首先分析了弹性支撑滤波作用下受不同频率简谐波激励的槽水耦合体振动特点,其次观察了地震激励下渡槽采用不同减隔震装置时横向动力响应,并结合滤波作用下槽—水耦合体振动特点进行成因说明. 简谐荷载激励下，当输入频率接近水体的1阶、3阶晃动频率时水体会发生比较大的晃动作用，特别是接近水体的1阶晃动频率时出现最大的波高，且动水压力、剪力、弯矩与波高成相同的趋势放大。 简谐荷载激励下，由于减隔震支座的滤波效应，当输入频率接近弹簧隔震器一槽一水耦合体的基频时，槽体发生大的响应，虽然此时波高的放大作用远小于输入频率接近水体1阶晃动频率时，但是动水压力、倾覆力、倾覆力矩的放大作用仍十分明显。 设置不同减隔震装置渡槽在横向输入的地震波激励下的结果显示，波高、动水压力、倾覆力、槽底水平位移和加速度等动力响应结果与弹性支承滤波效应的分析得出的规律吻合；当减隔震装置中设置阻尼器时，其耗能作用的减震效果明显。
渡槽 隔震装置 槽—水耦合体 动力响应
聂利英 高志成 朱广甫 潘哲
河海大学土木与交通学院 江苏南京 210098
国内会议
大连
中文
272-276
2011-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）