内河框架直立式码头抗震分析方法及措施的探讨和应用
针对西部内河码头在地震作用下的破坏特点缺乏系统、有规律的探讨这一情况,讨论了地震中码头的破坏形式及成因,并运用反应谱分析法的相关原理,以重庆果园港区架空直立式码头结构为工程实例,使用大型有限元软件Ansys建模,运用SRSS和CQC两种方法对大水位差架空直立式码头结构在强震作用下的位移及内力进行了对比,分析了框架直立式码头结构的整体动力性能,并且提出了相应的抗震措施以及更加精确的计算方法,为该结构的抗震优化设计提供经验. 框架码头结构型式设计时，纵向联系结构和码头某一特定的固有频率是抗震的薄弱环节。目前对西部内河架空直立式码头的设计很少考虑纵向联系撑的作用，因此码头设计时应根据横向排架桩基间距与纵向排架间间距的关系，参照横向联系撑的几何尺寸，对纵向联系撑几何尺寸适当加大，纵向联系撑的几何尺寸不宜小于横向联系撑。同时码头结构型式尽量使桩基纵横向间距相等，码头结构缝建议选择端头支座搭接结构。 码头弯矩、剪力和轴力最大的位置通常在梁柱、桩柱或横纵联系梁结合处，这些地方都是抗震的薄弱环节。特别是底层横纵联系梁与桩基之间的节点，是内力最大处。因此这类码头设计时，底层横纵联系梁的几何尺寸需较其他联系梁大，且桩基纵向主筋需与联系梁钢筋连接在一起。
直立式码头 框架结构 强震作用 抗震性能
谭伦 王多垠
重庆交通大学河海学院 重庆 400074
国内会议
大连
中文
293-297
2011-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）