势流体和Housner模型动力研究比较
本文通过三维渡槽势流体和Housne模型动力特性和动力响应研究，得出以下结论: 渡槽中流-固耦合体系振动都是从流体开始，然后才是结构的振动。 槽身结构前5阶动力特性具有很高的一致性，Housner模型的振动频率偏低，结构偏柔。 侧墙横向位移的振动趋势出现很高相似性，Housner模型偏大，与动力特性分析结论一致;两种模型槽身控制节点的等效应力幅值很接近。 势流体假设流体无薪、无漩、无热转换、不可压缩，且流体域的边界运动很小;Housner模型采用弹簧质量系统来近似计算复杂的运动流体对结构产生的脉冲压力和对流压力，概念清晰，实现方便，适合工程采用。 势流体假设流体无黏、无漩、无热转换、不可压缩且流体域的边界运动很小,计算中仅包括未知量—速度势;Housner模型采用等效弹簧质量系统来模拟流体对结构的压力作用;两种模型在流—固耦合中都偏重流体对结构的作用研究.三维渡槽体系流—固耦合模态分析表明,两种模型的振动都是从流体开始的;结构前5阶动力特性是一致的,Housner模型的振动频率偏低;动力时程分析可知,Housner模型结构动力响应偏大,结果较安全.都侧重于流体对结构作用的研究，且能满足工程需求。
渡槽 势流体 Housner模型 流—固耦合 动力特性 动力响应
丁晓唐 刘广 蒋勇
河海大学土木与交通学院 江苏南京 210098
国内会议
大连
中文
456-460
2011-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）