滨海新区综合交通体系规划的碳排放评价--天津滨海新区战略环评之交通环境影响
规划环境影响评价制度在我国已实施多年,逐渐发挥起辅助政府科学决策的作用.近年来战略环评的广泛开展使我们可以站在更高更长远的角度对转型期城市的经济社会发展可能对环境产生的影响进行审视,促进实现全面协调可持续发展的目标.本文重点对天津滨海新区空间发展战略中综合交通体系规划进行碳排放的大气环境影响评价,通过类比分析和预测2020年机动车碳排放量,评析机动车碳排放水平并提出减碳建议,为绿色出行策略提供依据.指出低碳是一种新的可持续发展方式和能源消费方式，交通作为温室气体的重要排放源，天津滨海新区在机动化快速增长的情况下，预防和减轻交通环境污染必须改善交通体系结构、提高交通设施利用效率和可持续发展能力。城市交通体系大力发展公共交通、绿色交通，区域货运交通体系，积极发展轨道交通、水运交通，以此构建低碳综合交通体系;通过优化运输结构和运输效率、减少机动车出行，对交通行为的各个环节加以控制，全面关注温室气体减排，最大限度地降低碳排放总量，最终实现交通发展与交通环境的“双赢”。
大气质量 环境影响评价 综合交通体系 布局规划 碳排放
白丽萍 田丽丽 赵树明
天津市城市规划设计研究院规划环评中心 南开大学战略环境评价研究中心
国内会议
乌鲁木齐
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2437-2441
2011-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）