温州港港口开发技术研究
温州港口内港区大部分位于瓯江河口过渡段-潮流段。过渡段河床展宽，水流分汊，滩多水浅，径流、潮流作用相互消长，河床冲淤多变，是瓯江河口区最不稳定的河段；潮流段潮流加强，进出潮量集中于瓯江北口，河道微弯，滩少水深，是较为稳定的河段。根据河（海）床演变和水文泥沙特征，瓯江口内外的港区开发及码头布置原则为：浅水浅用、深水深用。码头布置在流路稳定、水深稳定河岸一侧，港区水深维护主要采用疏浚和工程治理相结合。乐清湾水域滩槽基本稳定、波浪掩护条件好、潮差大、潮汐动力强、含沙量小，结合后方良好的城市依托以及集疏运条件等，乐清湾西岸具有建设大型综合性深水港区的条件，通过浚深和维护，可以满足1-5万吨级泊位要求。乐清湾港区开发及码头布置原则为：浅水深用，码头布置在流路稳定、水深稳定河岸一侧，港区水深维护主要采用疏浚。通过对乐清湾港区开发技术研究，从建设投资、疏浚方量、维护成本、营运成本等多方面对上述各方案进行综合比较认为，栈桥长度为400m可作为码头布置的较优方案。
港口工程 码头布置 水深维护 减淤措施
王顺中 叶建国 李浩麟
南京水利科学研究院,江苏南京210029 温州市港航管理局,浙江温州325014
国内会议
太原
中文
1260-1264
2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）