汊道分流比变化对安庆长江二桥影响试验研究
在建安庆长江公铁大桥是南京至安庆城际铁路的重要组成部分，工程河段上起前江口-江心洲左右汊汇流处，下至拦江矶，全长8.6km，河道微弯右凹，河宽沿程增大-汇流处中水时河宽约0.8km，拟建桥址河宽约1.3km，通过模型试验来研究上游汊道分流比变化的流速分布，分析其对河势的影响，可为大桥的孔跨布置等提供必要的设计参数。江心洲左右汊的分流比不是固定的，会随着上游来流产生变化；而且其变化也不一定是单向的，有可能会随着上游流量增加，分流比增加，但到某一范围后，尔后出现减小的趋势。滩地对汊道分流比的有着较大的影响；当上游流量增加，滩地开始过水，滩地的过流能力逐渐增强。河道左、右汊都有滩地，滩地的高程各不相同，不同流量下个汊道过流能力不同，分流比出现变化。在微弯分汊的长江安庆河段，江心洲左右汉汇流后，2km范围内的河道具有弯曲河道的特性，汊道分流比的变化会导致主流分布发生变化；在3km外，河道水流基本具有顺直河段水流的特性，上游流量变化会引起汊道分流比的变化，其影响逐渐减弱。变分流比试验结果表明，上游汊道分流比变化会使汇流段的水流产生较大变化，如右汊分流比减小，汇流点上提，汇流后右侧水流增强，弯道环流也随之增强；右汊分流比增强，汇流点下移，汇流后右侧水流有所减缓，弯道环流减弱。由于地形复杂，流速的增减变化因上游来流变化而异；在汇流口以下2km范围内，流速变化可超过0.10m/s;在河道地形的调整作用下，往下游水流变化逐渐减小，至拟建桥位附近，测点平均流速的变化一般在0.05m/s内。
桥梁工程 水文勘测 汊道分流比 流速分布
杜德军 夏云峰 吴道文 徐华 张德超
南京水利科学研究院,江苏南京210029
国内会议
太原
中文
1313-1316
2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）