京沪沿海氢能高速公路建设的探讨
京沪沿海氢能高速公路可以以现有高速公路为基础,以江苏为先导示范区域,江苏沿 海上”风电三峡”)为依托,建设非并网风电制氢基地,以管道或拖车输送至各加氢站为主,加氢站自备制氢设备为辅,完善氢气供应链体系,推动氢能高速公路先导示范区建设.国内可再生能源(风电)制氢已在江苏沿海建成日产120 Nm3氢气的示范工程;已有商业化的耐压为35MPa车载高压储氢容器;已建成固定式高压加氢站和移动式高压加氢站,并采用长管拖车运输氢气;氢燃料电池汽车亦进行了展示运行.建议由政府相关部门、企业和研发机构等共同规划,出台相关产业政策,并建设国家级氢能研发机构,成立京沪沿海氢能产业联盟,共同致力于氢能高速公路的推广示范.该氢能高速公路的建设运营对于制定完善的氢能相关技术标准,积累规划、设计、建设、运营等环节的工程经验,实现氢能规模化商业应用具有重要战略意义和现实意义.
氢能高速公路 规划设计 基础设施
颜卓勇 张萍 顾为东
江苏省宏观经济研究院,南京,中国,210013
国内会议
北京
中文
1455-1459
2011-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）