基于车载超级电容储能系统的新型网压控制器的研究
超级电容器以其功率密度高、循环使用寿命长等特点在解决城轨列车再生失效、改善列车高速制动力不足、实现无接触网运行等方面有着独特的优势和发展前景.本文以车载超级电容储能系统为研究对象,首先利用状态空间平均法对主电路进行建模,提出了一种状态反馈加前馈的网压控制方法,然后利用Matlab搭建仿真模型进行验证,最后在此基础上搭建了3kW的车载超级电容储能系统实验平台.通过仿真结果和实验结果,验证所提出的网压控制器快速性及稳定性优于传统控制方法.
地铁列车 超级电容器 电压控制 仿真模型
赵坤 王椹榕 王德伟 杨中平 游小杰
北京交通大学电气工程学院,北京,中国,100044
国内会议
北京
中文
1054-1059
2011-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）