三轮汽车离合器的设计
在三轮汽车机械式传动系中,离合器作为一个独立总成存在,起到保证平稳起步,换挡平顺,防止传动系过载等作用.由于三轮汽车动力一般为单缸柴油机工作中使离合器承受的冲击载荷较大,以及载重质量日趋增大,对离合器的工作性能提出更高要求.如何设计出结构简单,调整方便,使用性能好的离合器是每一位从事设计工作者的追求目标. 本文通过公司TB.04离合器的设计介绍一下运用传统设计方法进行离合器设计的过程.离合器的基本功能之一是在工作中保证可靠传递发动机输出扭矩。由于离合器压盘上的工作负荷直接影响驾驶员操纵离合器的劳动强度。所以在设计工作压力时，在满足结构要求和摩擦材料及弹性元件特性要求的情况下，应尽量减小工作压力值，从而减小操纵力，从而降低驾驶员操纵劳动强度。具体分析了摩擦片外径与单位压力的设计参数，以及离合器零部件从动盘、压盘的设计和传动扭矩的校核。 试验是评价离合器整个系统、分系统或其中任何一种零件好坏的重要方法和最终手段。只有通过试验才能最终确认产品的设计或选用是否恰当、合理。该离合器通过四方面的实验，既性能特性的认定试验、零部件的认证试验、质量保证试验和问题诊断试验。经过试验各项指标均达到设计要求。
三轮汽车 机械传动系统 离合器 机械设计
汪世伟 张帅 邹潜艇
河南奔马股份有限公司 河南长葛461500
国内会议
郑州
中文
329-334
2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）