汽车被动降噪技术在实车上的应用
随着汽车制造技术的快速发展,人们对汽车乘坐的舒适性的要求越来越高.我国今年出台的汽车振兴规划细则中也特别提到了要突破汽车NVH(振动、噪声、平顺性)关键技术,这足以说明NVH技术的重要性.汽车车内噪声过大会影响到乘坐舒适性、会话的清晰度.严重时会让乘客产生头晕、恶心等状况,特别是对驾驶员长时间驾驶的安全性产生较大的负面影响.因此了解车内噪声状况,采取有效措施,降低车内噪声水平,具有重大意义.同时,降低车内噪声,改善车内声学环境是目前广大汽车生产商关注的焦点之一. 汽车是一个由激励(振动源)、传播路径和响应器三个环节组成的系统。因此，对汽车NVH问题的控制的原则是:降低激励源的激励、改善噪声源的声品质和优化传播路径，在NVH性能与成本之间寻找平衡点。但是，当设计基本完成(ET或PT装车)后，汽车各个系统已经定型，这个时候再来处理NVH方面的问题，那将是很被动和困难的.特别是对由结构振动引起的低频噪声处理尤其困难。降噪措施一般分为主动降噪和被动降噪。主动降噪也称为有源降噪。被动降噪采取的主要措施是吸音、隔音、密封和减振降噪。
汽车 车内噪声 被动降噪 舒适性 优化设计
张建保 王亚南
郑州日产汽车有限公司 河南郑州450016
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387-395
2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）