汽车后双开门附加门锁装置的设计
D22皮卡车是郑州日产汽车有限公司近年来的主导产品.为了满足特种行业用车的需要,郑州日产开发了以D22车型为基础的各种行业用车,统称为特装车.后双开门(4:6开门)的110警车就是其中的一种,车内备有手铐环、后门护栏、侧窗护栏等防护设施.110警车用于押解犯人或犯罪嫌疑人,对犯人可用手铐环铐住,但对于犯罪嫌疑人,手铐环就”无能为力、爱莫能助”了.犯罪嫌疑人实施暴力,踹门而逃,成为公安警察们非常头疼的问题,也是郑州日产急需解决的问题,为此设计附加门锁装置成为必要. 本文结合设计要求和该双开门的结构特点，决定把附加门锁装置布置在右车门(即大门)的OY区域，整个运动机构安装在右车门的空腔内，锁舌和开启手柄伸出门下沿，锁舌固定在下门框，门关闭后外部仅见开启手柄和部分锁扣。在零部件制作过程中控制要点如下:(1)控制摩擦力通过提高运动件如锁杆、推杆等件表面的光洁度，或加润滑油等方法减小摩擦力。(2)控制锁扣的安装高度即锁扣与锁舌的重叠尺寸要与推杆的最大位移相匹配，以保证锁止。(3)适当选取弹簧参数，保证弹簧的弹力、最大形变量与机构的自重、最大位移相适应;否则，会出现锁舌不能自动回位，门锁开启费力，甚至运动过程中出现异响等不良现象。
特种行业车辆 后双开门 防护设计 附加门锁装置
田杰英 吴子亮
郑州日产汽车有限公司 河南中牟451450
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郑州
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405-407
2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）