一种基于有限元仿真分析的U型托架优化设计
随着社会经济的飞速发展和人们对更高品质生活的不断追求,人们对轻型商用车的升级换代需求越来越强烈,以郑州日产F91A为代表的高端轻卡应运而生.但是伴随高品质的高端轻卡,同时需要有非同寻常的故障里程和维护性,尤其是汽车主体部件间连接结构的安全性和耐久性得到更多的关注.驾驶室第二悬置安装U型托架作为汽车车身与底盘两大主体结构之间连接的关键部件,其连接安全性及疲劳耐久性在保证车辆行驶安全及保护乘员生命安全方面起着至关重要的作用.因此,U型托架的设计、开发过程及试验均需要严格、细致,必要时要及时进行优化变更设计. F91 A欧四单排不可翻转车型为2010年新设计开发车型，其驾驶室U型托架是借用双排驾驶室的零件，装配后车身总成在台架试验中U型托架发生开裂。由于时间紧急，优先考虑借助有限元仿真分析手段进行各个对策方案的仿真分析，从而缩短方案选定周期。而仿真分析首先也要面临目标循环及循环寿命倍率的设定。 汽车安全系统相关的新结构零件设计开发及试验验证是一项构思严谨、周期较长、人员和资金投入又很大的工作。在实际设计开发工作展开之前，应该进行充分的论证工作和详细的设计构想，有时需要借鉴其他车型相近结构，同时在开发过程中经常需要对试验中出现的问题进行紧急对策，此时借助有限元分析软件对设计数据进行仿真分析，从而更快找到最优对策方案，以保证设计方案填密可行，从而保证开发过程顺利进行，并减少过程中变更设计造成的额外时间和资金投入。
汽车 U型托架 优化设计 行车安全
王铮 杨俊萍 王秋锋
郑州日产汽车有限公司 河南郑州450016
国内会议
郑州
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425-429
2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）