甬江建闸工程闸下淤积数学模型研究
闸下淤积是潮汐河口建闸的关键问题,直接关系到工程的成败.针对甬江建闸工程,建立平面二维水沙数学模型,分析计算河道淤积现状、不同闸址方案下的淤积情况以及建闸工程对北仑港区、镇海港区水沙运动和地形变化的影响.计算结果表明:甬江河道目前处于淤积状态,相对于河道的淤积现状,建闸后的河道淤积呈现”闸上河道淤积减少,闸下河道淤积增加;闸址离河口越近,河道泥沙淤积量增加越少,甚至可减少当前淤积量”的特点.建闸对北仑港区的泥沙淤积无影响,但对镇海港区有影响.当闸址位于镇海港区上游时,闸址距港区越近,港区因建闸增加的淤积强度越大.
河口建闸 闸下河道 泥沙淤积 数学模型
张长宽 马洪亮 王震 姚静
河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098
国内会议
南京
中文
428-433
2011-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）