PRT交通模式在什刹海地区的应用研究
历史街区作为历史文化的一部分,是一定时期社会生活的载体,具有不可再生的历史、艺术、科学、游览和情感价值.随着我国经济的发展,城市物质空间和人文空间正面临着巨大的变动和重新建构.历史街区不仅仅面临着物质老化问题,同时也伴随着人文环境和历史文化环境保护与利用的问题.交通条件的改善是关系历史街区保护成败的关键性问题.我国私人汽车的拥有率逐年提高,作为城市骨架的道路系统要求按照汽车的速度及尺度进行建设或改造,这些都与历史街区所具有的传统空间形态产生冲突.为了实现交通便捷,许多地区不得不将历史街区进行破坏性道路拓宽.因此完整保护历史街区文化遗产、改善历史街区的交通状况、恢复历史街区活力已成为一个世界性的课题.PRT(Personal Rapid Transit)交通技术是独轨交通系统的一种.独轨铁路(monorail),即由架空的单根轨道构成的铁路,主要架设在地面交通拥挤的地区,车辆沿架空的轨道运行.尽管PRT理念的提出并非针对历史街区的保护,但是由于其蕴含着造价低廉,操作便捷,节约土地,通行力高等特点,有可能用于历史街区的保护与更新,摸索出一条PRT与历史街区有机相融的新模式.本文在充分理解历史街区及其保护内涵的基础上,通过对典型历史街区交通现状的调研,总结普遍存在的问题,并深入的分析其存在的根源,通过对以往案例进行分析对比的基础上,引入PRT交通技术的思想,期望借鉴PRT交通技术的思想应用于历史街区保护中,从而解决历史街区中的交通问题,恢复历史街区的活力。
历史街区 交通规划 独轨交通理念 文化保护
闫岩
北方工业大学 建筑工程学院,北京 100144
国内会议
合肥
中文
482-487
2011-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）